“核心施工技術(shù)要不來、買不來、討不來，掌握了核心技術(shù)、具備強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力，公司的高質(zhì)量發(fā)展就不會(huì)只是空談，在群雄逐鹿市場中才有足夠的信用背書。”總工辦技術(shù)中心負(fù)責(zé)人說道。

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的引擎，火車跑得快不快，關(guān)鍵要看動(dòng)力足不足。云鐵公司自成立伊始，就始終把技術(shù)創(chuàng)新放在引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的高度來謀劃。2017年企業(yè)技術(shù)中心成立后，研發(fā)并申報(bào)專利技術(shù)20余項(xiàng)，累計(jì)獲批發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利13項(xiàng)，計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)5項(xiàng)；組織編寫企業(yè)級(jí)工法10余項(xiàng)，獲批省部級(jí)施工工法2項(xiàng)，獲得省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)，完成科技論文發(fā)表10余篇。創(chuàng)建科技示范工程、綠色施工示范工程，以科技創(chuàng)新帶動(dòng)生產(chǎn)鏈加速，厚積薄發(fā)，謀蓄“精神”蛻變。

創(chuàng)新技術(shù)是優(yōu)質(zhì)工程的“護(hù)衛(wèi)隊(duì)”，蒙自繞城高速公路蘆槎沖特大橋跨鐵路橋?yàn)樵颇鲜鬃咚俟房玷F路特大橋轉(zhuǎn)體工程，研究成果“上跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)”達(dá)到省內(nèi)領(lǐng)先、國內(nèi)先進(jìn)水平，獲得建投科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，作為第二完成單位申報(bào)的“跨鐵路營業(yè)線超寬超高大噸位橋梁轉(zhuǎn)體關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得云南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。通過施工過程中的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理，工程創(chuàng)優(yōu)、建筑業(yè)“先進(jìn)企業(yè)”、“質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”每份榮譽(yù)背后都是技術(shù)與實(shí)力的底蘊(yùn)，每一次突破都為企業(yè)注入生命“養(yǎng)料”，常葆發(fā)展底色。

在幾十年的項(xiàng)目施工建設(shè)中，公司積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，在鐵路線施工技術(shù)，橋梁、隧道施工技術(shù)等領(lǐng)域形成技術(shù)優(yōu)勢。通過東盟項(xiàng)目總結(jié)形成一套道岔預(yù)鋪插入自動(dòng)化施工技術(shù)，道岔預(yù)鋪插入耗時(shí)從300分鐘縮短至180分鐘；自主研制的新型滑車承載鐵路道岔，累計(jì)封鎖時(shí)間由70小時(shí)縮短至42小時(shí)，工期縮短1個(gè)月，節(jié)約施工成本230萬元，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施，調(diào)整傳統(tǒng)的道岔預(yù)鋪施工工藝，利用牽引系統(tǒng)將道岔整體移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就位，大大降低時(shí)耗，提升施工效率。

在神秘谷瀾滄江大橋，面對(duì)現(xiàn)場不利的施工條件，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)因地制宜的選擇了異形構(gòu)造的長平臺(tái)前支點(diǎn)牽索掛籃及掛籃拼裝及1#段現(xiàn)澆共用支架的方式進(jìn)行施工，有效的解決了在空間及場地極為受限的條件下混凝土主梁斜拉橋掛籃懸臂澆筑施工時(shí)掛籃與主橋相關(guān)構(gòu)件互相沖突的問題，減少了大量現(xiàn)澆支架等臨時(shí)設(shè)施的投入，確保了瀾滄江國際航道及既有道路的通行，節(jié)約施工成本約1200萬元，加快施工進(jìn)度6個(gè)月。

為提升公司創(chuàng)新能力及工程施工質(zhì)量，公司加大了重難點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)及設(shè)備投入：在蒙屏高速楊居寨隧道施工中，引進(jìn)了三一重型裝備有限公司STR318H、STR260H隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧道開挖作業(yè)，有效降低了對(duì)既有昆玉河線屏邊隧道的影響；在云蘭高速公路項(xiàng)目新井隧道購置了隧道智能信息化澆筑襯砌臺(tái)車進(jìn)行隧道二襯施工，提高了隧道二襯混凝土澆筑質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

在永勐高速幫福特長隧道項(xiàng)目積極推廣三臂鑿巖臺(tái)車，水溝電纜槽移動(dòng)模架等新設(shè)備，大大提升了隧道機(jī)械化施工作業(yè)水平。公司在各項(xiàng)目鋼筋加工廠中配置數(shù)控鋼筋調(diào)直切斷機(jī)、液壓鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)等新設(shè)備，極大地提高了施工效率，減少了施工成本。

為助推云南建投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，發(fā)揮云南省爆破行業(yè)專家在企業(yè)技術(shù)管理、“四新技術(shù)”推廣應(yīng)用和解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題中的咨詢和輔助決策作用，提高集團(tuán)技術(shù)管理決策水平，集團(tuán)依托云鐵公司成熟的爆破經(jīng)驗(yàn)成立爆破工作室，組織對(duì)集團(tuán)內(nèi)部所有涉爆設(shè)計(jì)施工專項(xiàng)方案進(jìn)行專家論證。工作室成立后，在全國公開出版發(fā)行《建設(shè)工程爆破作業(yè)知識(shí)問答》，供廣大技術(shù)人員參考學(xué)習(xí)。此外，多次組織爆破技術(shù)專家到蔓金高速交流鉆爆作業(yè)，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，提高光面爆破效果，炮眼痕跡保存率達(dá)80%以上，炮孔利用率均達(dá)到了90%以上。

技術(shù)中心是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的核心和組織保障，是實(shí)施企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐和決策依據(jù)。近年來，云鐵公司一直把研發(fā)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，與多個(gè)高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，充分利用國內(nèi)重點(diǎn)大學(xué)及科研院所的科技實(shí)力，助力企業(yè)科研攻關(guān)，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，為公司可持續(xù)發(fā)展和綜合競爭力提升提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。在省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的創(chuàng)建基礎(chǔ)上，公司將錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)定創(chuàng)新自信、打磨技術(shù)“利器”，繼續(xù)爭創(chuàng)國家高新技術(shù)企業(yè)，不斷增強(qiáng)核心競爭力，在主動(dòng)融入和服務(wù)集團(tuán)、云南省發(fā)展戰(zhàn)略上做出更大貢獻(xiàn)。